Pitney Bowes洞察：旺季来临，消费者态度转变背后的新机遇

今年，随着经济高峰期的临近，工资增长、劳动力市场降温、通胀降温、学生贷款还款重启等相互矛盾的经济指标让零售商们挠头不已，不知道今年的假日季消费者会有什么期待？

消费者心态并不符合单一的叙述方式

在Pitney Bowes，我们通过三个趋势来确定未来需求的三角定位：消费者支出、零售商收益以及与客户密切协调的运输预测。以下是我们观察到的情况：

消费支出，尤其是网络消费，似乎违背了地心引力。即使考虑到通胀因素，消费者在商品上的支出与2022年相比也在增加（服务支出已经增加，但同比持平）。尽管在线价格一直呈通缩趋势，但与2022年相比，在线销售额增长了7%以上。但这一趋势可能不会反映在包裹数量上，原因有二：大型零售商鼓励（尤其是郊区消费者采用）“在线购买-到店取货”（BOPIS）交易；免运费门槛的提高促使消费者减少购买大件商品，从而减少包裹运输量。

零售商财报显示，消费者在追求低价的同时，也在“向下交易”品牌。沃尔玛（Walmart）和TJX公布的季度财报显示，塔吉特（Target）和高端百货公司的业绩大幅下滑。

在我们的客户中，我们发现不同类别的预测也存在类似的差异。中等价位的服装、配饰和美容品牌持乐观态度，而体育用品和家居装饰品牌则更加谨慎地迎接销售高峰。

消费者对交付的期望已成为一种新常态

此外，最新一期的Pitney Bowes订单体验指数（Pitney Bowes Order Experience Index）跟踪了消费者在电子商务体验方面的偏好变化，该指数显示，消费者对送货速度的期望发生了显著变化。许多消费者，尤其是信息工作者，已经习惯于在混合环境中工作，不再有固定的每日或每周时间表，个人差事、孩子活动、旅行和工作日益交织在一起，使日程变得杂乱无章。

虽然他们可以灵活地偶尔在家接收紧急快递，但每个在线品牌都承诺2天内送货上门实际已成为一种困扰。更重要的是，在本地商店购买时效性强的商品再次变得非常容易。因此，当日或次日送达的需求已经失去了很大的实用性和吸引力——两大私营快递公司的快递量都在下降就是证明——尤其是对于那些注重成本的购物者来说，他们经常在外奔波，愿意在附近的商店买到“足够好”的商品。

对于消费者决定在网上购买的独特产品，购物者已经准备好享受比去年更高的免运费门槛。随着运费的上涨，近几个月来，一些企业电子商务品牌已经提高了免运费所需的购买金额。我们最近的BOXpoll™调查发现，42%的消费者已经预计今年的假日季将比去年更难获得免运费资格，这并不令人意外。

开启新的利润高峰机会

在这个旺季（以及到2024年），消费者减少了对品牌的选择，并改变了对送货服务的期望，这为零售商创造了两大节约成本的机会：

在结账时，使用更经济实惠的陆运服务作为免费/延迟发货方式，您将会在最大的成本中心之一节省大量费用。虽然许多零售商已经确定了他们在高峰期的承运商组合，但市场影响力属于那些能够有效评估和比较承运商，并在承运商宣布高峰定价时在其网络中建立冗余的托运人。在增加延期交货服务时，一定要预先设定明确的交货日期预期，并尽可能缩小日期范围。“少承诺，多送货”的谚语并不能为你赢得当今消费者的好感，超过半数的消费者认为提前送货是“不方便的”。

重新考虑免运费门槛。大品牌纷纷提高最低消费要求，加上相当一部分消费者已经对更高的门槛有所期望，这使得各种规模的在线零售商（专注于独特的非时效性商品）都有理由采取同样的行动。

在充满挑战的宏观环境下，品牌面临着一个狭窄的机会窗口，即在不影响消费者期望的前提下，通过更多的非确定性送货选项和更高的免运费门槛来节省成本。