10月18日，由四川省商务厅、内江市人民政府主办，亿邦动力承办的2018中国(四川)电子商务发展峰会在四川内江隆重召开。杨兴平副省长宣布峰会开幕，四川省政协副主席陈放、商务部电子商务和信息化司副司长蔡裕东、四川省商务厅一级巡视员杨春轩、内江市市长任晓春为峰会致辞。此次峰会以“新挑战 新机遇 新未来”为主题，汇聚了互联网独角兽企业、电子商务领域的领军人物以及资深专家学者，共同探讨数字经济、人工智能、云计算、新零售、大数据等热点领域的未来发展。
此次峰会为期两天，分为“峰会开幕式暨领袖峰会”、“电子商务精准扶贫”、“跨境电商论坛”、“智慧物流论坛”、“新零售论坛”、“四川电商青年创新创业大赛”、“2018川南电商博览会”七大板块。 京东公共战略研究院高级总监周青燕博士发表了《智慧物流的进化与前瞻》主题演讲。她指出，根据智慧物流发展的不同时期智慧程度、水平、范围，通过研究又将它分为三个阶段：第一阶段，智慧物流，物流企业本身内部的智慧化。第二阶段是内部优化。还一阶段是重要的仓储变化。 周青燕还认为，随着智慧物流的发展，城市冷链物流的专业化、高水准的物流实施得到快速地发展，原先的物流只是对物体位置地控制、感知。冷链物流就增加了对温度的感知，所以技术要求就更高。 最后她表示，未来智慧物流一定是智慧城市当中民生方面的基础设施，通过物流、仓储、供应链服务，实现民生的高效、智能、绿色的体系化建设。 据悉，本次会议以 “智慧物流，开创电商新时代”为主题，将突出关注数字经济、智能融合、人工智能、云计算、新零售、大数据等热点领域。在本次会议中，京东、云鸟科技等多家企业出席并发表演讲。
（京东公共战略研究院高级总监 周青燕） 温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。 以下是周青燕演讲实录： 尊敬的姚书记，曾市长，付特派员，崔会长，各位领导，各位来宾，下午好！我是来自京东公共战略研究院的周青燕。我相信大家对京东特别了解，我在这里做一个简单的介绍。 京东是一个在电商领域比较领先的一个企业，目前是世界五百强排第181位。2017年交易额达到1.3万亿，净营收达到3600多亿，对公共战略研究院大家比较陌生，这是什么样的机构呢？一句话来说，我们致力于成为企业的智库，行业观察者，以及政府部门的决策参考，这就是我们的使命。今天特别荣幸来到美丽的甜橙内江跟大家一起来做智慧物流的分享。 现在有一个很流行的说法，三张网改变我们的生活，互联网、高铁网、电商物流网，相信大家非常有体会。开门七件事柴米油盐酱醋茶，现在增加了一件就是收包裹。我们的电商物流，特别是智慧化电商物流发展为我们生活带来非常深刻的影响，还对国民经济的产业结构，以及产业发展的方式带来了新的动能。成为先导性产业。 京东集团2007年开始自建物流体系，逐步发展成为一个先进智慧物流企业，2017年成立了独立的物流子公司，在这个过程中引领了智慧物流发展历程，这离不开企业自身的创新，更离不开物流行业智慧化发展转型升级地滚滚浪潮。所谓叶落而知天下秋，窥一斑而知全貌，我今天非常荣幸在这里跟大家通过京东物流发展的严重和大家探讨智慧物流进化以及未来演进趋势。 有人会问，我为什么要知道过去是什么样的。我的家乡有一位名人叫刘伯温和内江张大千一样有名，他是明朝的开国元勋，据说前知五百年后知五百年，正因为这样的先知先觉成为明朝的开国元勋，为明朝开国打下很好的基础。今天要发展智慧物流一样要有这样的洞察力，前知智慧物流的前身，要知道现在智慧物流发展阶段和特点，以及未来演进的趋势和路径，我希望通过这样的分享，让企业的朋友，让政府都能找到发展过程中的地位，以及未来发展的路径和方向。 刚才我们姚书记也介绍在智慧物流发展过程中，我们的物流在实现智慧化之前存在的一些问题，这里我就不再展开。电商物流也是基于传统物流基础上发展起来，当时我们主要模式是单仓到全国，发展的过程中也存在发货不及时，有货发不出来，特别到节假日就会出现爆仓成片、物流时效比较长这样的情况。 随着新一代信息技术的发展，特别是这些年来人工智能、大数据以及互联网、云计算、物联网等信息技术高速发展对物流发展起到极大推动作用，尤其是2010年前后的时间，这些技术从前期缓慢发展积淀再到质变期。 物联网2010年以后产业规模达到千亿级别，大数据2012年的时候，就从大数据TB级别跃升到PB乃至兆B级别。2009年的时候，IBM非常敏锐捕捉到社会的变化，提出了智慧地球、智慧城市地概念，这一概念地提出当即赢得国际广泛关注，甚至成为一些国家的战略发展方向。随后智慧物流也得到了广泛的应用。京东也机遇这样的基础，2010年开始迈向物流的演进过程。根据智慧物流发展的不同时期智慧程度、水平、范围，通过研究又将它分为三个阶段： 第一阶段，智慧物流，物流企业本身内部的智慧化。就像生命体一样，当单细胞生命发展到一定层次时，就要向多细胞去发展，物流也是一样的。内部优化非常好的时候就会出现边际效应递减，这时就要不断向外拓展，我的能力和水平必须要带动更多范围实现智慧化，这就是智慧物流向生产端、消费端拓展，形成智慧供应链。未来智慧涵盖方方面面，生活、生产、消费、流通等各个领域构成社会一部分。 第二阶段是内部优化，体现在信息技术广泛应用，仓储、配送、运输等各个环节智能化水平提高，以及基于互联网新技术、新模式、新业态不断涌现。 我补充一点，分阶段片子上出现了三个时间，这个时间是基于京东物流而划定的时间，不是整体社会的第一阶段、第二阶段、第三阶段的时间，整体社会智慧物流发展的时间并没有这么快。 2009年前，京东智慧物流是刚刚起步阶段，那时候所有的节点数据不连贯，需要手工报数，系统架构没办法支撑更多的单量，那时候单量是几十万单的级别。那时候扫描一个包裹，系统反应的时间要3-5秒钟，非常慢。很大程度上制约了物流的效率。信息流是物流效率地一个前提。当我们意识到这个问题的时候，我们就投入极大资源和力量来做这件事情，当时组建100多人团队专门研发青龙系统，成为我们公司当时最重要的战略。 经过一年多的研发，2012年青龙系统上线，这个时候扫描一个包裹只需要0.3秒时间，而且实现从入库、发货、分拣、配送、妥投，真正实现一条龙，绿色、节能、环保、高效的青龙计划就此实现。 这一阶段还有重要的仓储变化，单仓到全国实现两级网络部署，单仓到全国的时候，无论哪里下的订单都从北京仓库发出来，内江可能要颠簸3-5天，6-7天的时间，这样严重制约我们的效率。两级网络部署的时候，我们在全国实现7个中心仓的部署，几百个二级仓的部署，在全国整体两级网络部署的架构下，我们不断地去完善区域部署。四川是西南区的中心仓，所以四川也是我们非常重要的战略腹地。 这些仓库部署肯定不是随随便便，并不是内江跟我关系特别好，所以我就在这儿部署一个中心仓，不是这样的。我们有一套算法，根据整个业务情况来对仓库部署进行决策。目前我们国家正在制定全国物流枢纽布局规划，《规划》当中即将要实现二级网络部署。这样的模式通过实践验证是非常优化的。 经过第一阶段的发展，我们企业内部的物流效率已经得到了极大的提升，到2010年的时候，已经能够实现大部分城市“211限时达”，今天下单最迟明天送到，相比过去5-6天，7-8天已经非常快了。企业自身很优化的时候，我们就要向外继续拓展。这个过程中智能化水平又得到进一步的显著提高，我们更加高效、绿色、安全，同时是开放、共享的。 这个片子展示的是“亚洲一号”，可以实现入库、分拣、出库全程无人，原来100个工人，现在3-4个就够了，效率是非常高的。可以看无人存储货架高24米，通过无人存储穿梭机实现取货和存货，存储效率是传统货架的10倍。无人仓能够使仓库整体效率提升5倍，单日处理能力可以达到100万单。 单仓实现了优化，但是仓和仓之间呢？全国已经有500多个大型仓库，仓库资源如何整合，使之形成非常优化的协同效率，所以我们做了智能仓库管理。在内江的仓库什么时候需要补货，从内江以外边哪一个地方来补，哪一个地方来调拨，包括在内江仓储存的货目前为止销售情况怎么样，是不是内江市人民不太喜欢，那我就可能要做滞销处理了。 所有这些都通过大量的算法、大数据、云计算等先进技术，实现智能化的操作。目前有一些品类已经实现了百分之百的智能补货，也就是说不需要采销再去下单补货命令，通过对消费者行为分析，通过库存资源调控，可以通过一系列算法实现智能补货、智能定价、智能倾销。这样所有散落在全国各地的仓储资源就可以形成一张网、一盘棋，相互完全打通。这个算法人工根本算不出来，500个仓库放什么货，这个货从哪儿调，人工完全没办法计算。这就是智能时代带给我们效率极大提升。 这套仓储技术得到了广泛的认可，很多上游企业就觉得你的货管那么好，效率好那么多，干脆都交给你们，所以我们就和上下游合作，探索出很多仓储新模式，比如说协同仓的模式，无论你给电商供货还是给其他商家供货，还是给经销商供的货，统统都可以由京东来实现统一的仓储管理，并且我能够实现线上渠道，线下渠道资源调配和优化。就像我们的黄金，不需要从中国搬到美国，我需要做交易时就从美国金库里面分割，优化了仓储效率。 通过我们和上游品牌商的实践，我们通过数据分析，我们和国内某个知名服装企业合作，使得他的仓储面积减少8%，存储效率提升2倍，物流成本下降了10%，库存周转天数缩短了8天，发货时效缩短2天，销售额提升87%，客户度满意度提升113%。 京东在区域上做了二级仓储部署，效率如何进一步提升呢？我们必须要对消费者有更多的了解，我给仓库供货时，内江供的货和家乡浙江供的货一定不一样，我们那边人不吃辣椒，供了同样辣椒在我们那边可能卖不出去，内江这边可能就供不应求，所以我们对消费者有一个大数据的画像，以小区为单位，形成在小区周边实现的补货中心，使我们仓离消费者越来越近，最快可以下单一小时后送达。 我想跟大家分享一下我们的研究和想法，随着智慧物流的发展，城市冷链物流的专业化、高水准的物流实施得到快速地发展，原先的物流只是对物体位置地控制、感知。冷链物流就增加了对温度的感知，所以技术要求就更高。我们知道冷链物流全程不能断链，要对温度进行严格保证，因为它涉及到食品安全。 在这个过程中，我们发展的城市物流冷链，基于物联网技术、大量的新一代信息技术，使得冷链物流离消费者不再那么远，而且是放心可靠的。在片子角上展示了一个订单信息，在全国220多个城市，京东自营的冷链物流，可以使消费者在手机APP上察看到购买的生鲜产品从产地、入库、运输、配送等全过程的温度信息。 当物流基础设施发展到一定阶段的时候，会对传统的商业带来一定的影响，影响是什么样的呢？有的人认为是对传统商业的冲击，其实也是催生了很多，具备了更高效能的商业新设施和业态。比如说7fresh，他是生鲜家常超市，70%以生鲜为主，生鲜经营很困难，很难盈利。包括沃尔玛这样的大型超市生鲜都不是非常盈利的项目，主要是增加流量。经营70%以上生鲜的商超难度是非常大的。通过前端用户大数据分析，我们知道这个区域在哪里开店，开什么样的店，选择什么样的品类，老百姓喜欢什么。通过这样的分析，开出来的店就受到当地人的喜爱，我们冷链运输，还有我们跟产地上游充分结合地供应链系统，可以实现7fresh生鲜超市是传统超市的5-6倍。这是智慧物流向传统零售提升赋能中非常好的案例。 刚才我提到我家乡的刘伯温先生，他能够前知500年，后知500年，当我们的物流也可以做到先知先觉，未卜先知，效率是不是又会提升了呢？提升已经不能局限于物流企业内部本身的智慧化，必须向生物体不断成长一样向外拓展和延伸，这就是我们跟上游品牌商、供应商进行合作形成智慧化的供应链。 通过我们对消费者的画像和分析，可以知道潜在爆品是什么样的，这对于企业来说非常重要。因为打造爆品往往都是一个企业的核心竞争策略，同时可以深刻了解全网销售趋势，给他做好市场参谋，同时我们也知道什么样的价格是消费者愿意去接受的，这就是他的定价策略。我们在四川猕猴桃扶贫项目，就是用了打造爆品，针对特定人群精准营销等一系列手段，实现第一天猕猴桃节销售上36秒时间5000件猕猴桃一抢而空。 雀巢是拥有100多年永久历史的国际企业，自己供应链能力和物流水平都非常高，但是跟我们合作以后实现大幅度的提升。比如说零供双方补货时间，从5-8天缩短到2-3天，线上有货率从73%增加到平均96%，这个非常重要。我要买这个东西，可是没货了，这样的购物体验肯定是不太好的。由于时效性可以给消费者提供更加新鲜的产品，因为杜绝断货带来的销售增加达到了5%。 第二阶段，通过不断延伸智慧水平和能力，使得全链路更加数字化、智能化、协同化，实现全链路运营效率的提升。无论是库存、仓储、运输或者是配送。 第三阶段，已经不再局限供应链，成为生产生活消费流通各个方面的有机组成。物流基础设施会更加全面地智能化升级。比如说无人仓，现在京东全国有14个不同级别层次水平的无人仓。未来我相信这样的技术会得到广泛的应用。我们目前在宿迁、陕西等等无人机已经开始常态化运营，四川将会是西南无人机中心，我们将要在这里建100多个无人机的机场，以及无人配送站、无人车作为末端的配送。都已经实现了尝试性的运营，未来我相信劳动密集型的领域，会被机器人等智能化的设施所替代，实现效率的优化。 新的配送方案将会不断涌现出来。比如地下物流廊道，未来也许有一天，现在看起来很科幻，也许未来有一天大家收包裹时，就像打开水龙头包裹就流出来了，这也不是不可能。 未来智慧物流一定是智慧城市当中民生方面的基础设施，通过物流、仓储、供应链服务，实现民生的高效、智能、绿色的体系化建设。这里我想提逆向物流，刚才姚书记也提到了，我们产生了大量快递污染物，未来我们不单是要把货送出去，更重要的是要有逆向循环的资源回收，使快递业、电商业发展真正实现绿色。 再一次强调，智慧物流的发展一定是不断拓展和延伸，向上游就会和产业深度融合，下游就会和消费者零距离接触，随时随地可以购买，随时随地消费信息和喜好都会与生产仅仅结合起来，我们可以最终通过智慧供应链实现个性化的定制和按需定产，不会再有浪费了，大家都可以很个性，大家都可以追求个性化的需求。 我的报告就到这里，非常感谢大家，四川也是我们京东片区战略腹地，同时也是京东实施一带一路战略的重要支点，京东在西南的发展离不开四川政府领导，以及广大消费者们的支持和厚爱，借这个机会我也对所有给予我们支持和爱护广大父老乡亲们表示衷心地感谢。 |
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