12月15日，"Together & Better NIO Day 2018"于上海东方体育中心举行。虽然今年的NIO Day承载着发布蔚来全新车型ES6的重要职责，但从李斌手写的这封信中不难看出，相比于发布会，李斌更愿意把它看做是"蔚来朋友们一年一度的欢乐聚会"。 事实也确实如此，在当日下午的首次用户年会上，来自五湖四海的蔚来车主和准车主们欢聚一堂，Party性质十足。傍晚的魔都飘落小雨，却丝毫未影响参与者的热情，发布会上，蔚来请来了Bruno Mars，会场气氛在发布会主体内容结束后再次迎来高潮。派对或者演唱会，NIO Day的参与者说："这不像是发布会，更像是过年。"喜庆气氛的不断洋溢中，用"过年"形容还真有一丝贴切。
与去年在北京五棵松发布蔚来ES8相似，ES6的发布会也是一场大秀。超模陈暖场、小米创始人雷军助阵，超级巨星Bruno Mars现场表演，但这都盖不过蔚来创始人兼董事长李斌的主角光芒。 时隔一年，李斌带领蔚来向市场推出的量产车ES6终于亮相。雷锋网新智驾了解到，这款车的NEDC工况续航里程为510公里，相比首款车ES8整整提升近一倍。这意味着，蔚来的三电研发技术水平发生根本性进步。此前，蔚来ES8的续航里程曾遭遇市场吐槽，被指仅适用于市区内代步。 按照李斌的说法："ES8的量产交付、公司成功上市、覆盖全国的用户服务网络初步建成"，是2018年对于蔚来意义重大的三件大事，而今晚的蔚来迎来了其第四座里程碑："蔚来的第二款量产车，高性能长续航智能SUV ES6的正式发布"。 蔚来ES6的售价区间为358000元至448000元，分为基准版和性能版，而两个版本在70kWh和84kWh电池包中可由用户的需求而自由选择，于是可分为四款车型。同时，用户可选择车价立减10万元的电池租赁模式进行购车，按照李斌在现场的计算："补贴后的ES6基准版售价不会高于19万元。" 长宽高为4850、1965、1763，轴距2900mm的ES6，与ES8在设计语言上保持高度"家族化"一致性，李斌承诺，新车将在2019年6月开始交付。 关于产品，不难看出，李斌已经在车型前缀介绍中阐述了ES6的三个特性——高性能、长续航、智能化。 蔚来 ES6 是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的SUV车型，依托于前置160kW永磁电机和后置240kW感应电机，以及铝制车身搭配高强度碳纤结构件的轻量化设计下，ES6保持处在"四秒俱乐部"，峰值功率达 400 千瓦，最大扭矩 725 牛米，其性能版百公里加速仅需4.7秒；在P-Zero性能轮胎和Brembo刹车卡钳加持下，其百公里制动仅需33.8米。 为了解决蔚来的"里程焦虑"困扰，发布会上李斌宣布ES6可选84kWh电池组，其性能版选装该电池包，将拥有510公里NEDC续航里程。基于同样的电池包体积和规格，ES8车主亦可选择将原有70kWh电池进行升级，具体的升级政策将在2019年第三季度公布，第四季度开始执行，消息公布后，现场气氛一度掀起高潮。 智能化方面，李斌透露：NOMI正在苦学英语，而且将拥有更多表情与车主互动，保持不断有"新技能get"。现场，一辆无人驾驶ES6驶上舞台，成为所有观众的焦点，李斌称NIO Pilot将配置Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，预装23个传感器，其中包括三目前向摄像头，4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、1个驾驶状态检测摄像头。硬件虽在，但自动驾驶功能的开放日期仍未公布。但基于驾驶员状态监测摄像头和智能香氛系统，NOMI将在驾驶员不同的疲劳度状态下释放不同香氛，驾驶员也可通过语音控制NOMI随时在四种香氛中随意切换。 蔚来ES6搭载了自主研发的电机技术。据李斌介绍，蔚来ES6搭载的是240kW高性能感应电机和160kW高效率永磁电机，这有点类似奔驰EOC的前后双电机。为增加电池续航里程，多数车企会选择增加电机或电池包的方式，这就会增加汽车重量。
作为一款智能电动车，蔚来ES6的自动驾驶功能备受关注。与蔚来ES8一样，蔚来ES6同样搭载了NIO Pilot系统，硬件方面包括三目前向摄像头，4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和1个驾驶状态检测摄像头。此外，NIO Pilot还采用了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，这在国内汽车品牌中也很少见。 当然，"用户企业"怎能忘记公布自己的服务升级计划？在2019年，蔚来将在NIO House、高速服务区换电站铺设、服务网点扩展上有新的进展。 蔚来汽车在中国多市已经布局了26座NIO House体验中心，而在2019年底将建成70座蔚来中心及体验店。目前蔚来在G2京沪高速全程1262公里的换电网络即将建成，G15沈海速换电网络全程2026公里，明年一季度开始运营。另外，至2018年底蔚来汽车将建设40-80座快速换电站和部署大约400辆充电卡车。到2020年，蔚来汽车计划在全国建设超过1100座换电站，同时投放超过1200辆移动充电车。蔚来汽车服务网点也在不断拓展，2018年建成162个，2019年建成300家以上服务网点。 性能、续航、智能、服务全面升级后的蔚来值得期待，发布会中的小细节也同样值得注意——全部接驳大巴均为纯电动车型，蔚来在用实际行动表达对蓝天的向往；蔚来赠予边远山区学校两辆ES8供教师、学生使用，解决就学不便的难题，孩子们在学校墙上画出的那片蓝天，也预示着蔚来"Blue sky is coming"的愿景。 在蔚来汽车2014年成立之前，李斌曾向小米集团董事长兼CEO雷军表示过做汽车的想法，据雷军回忆，当时找他投资做汽车的人太多了，多数人都让自己觉得是骗子，但李斌说自己愿意先投资1.5亿美元，这一点最终打动了他。 蔚来的汽车售价区间相较市场上的国内电动车品牌，整体上处于较高水平，这也是李斌感到自豪的地方。这是因为，传统车企和新造车势力的产品普遍仍处于15万至25万的区间，仍无法与外资品牌的纯电动车形成同一层面的竞争。 一定程度上，较高的售价背后代表着产品的成本和品牌力。蔚来ES6能否获得市场认可，将成为纯电动汽车产业能否进入高价市场的试金石。 |
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