混动之上更超能 ——试驾广汽本田皓影锐·混动e+

11月上旬，“超能锐·混动”皓影（BREEZE）锐·混动e+媒体试驾活动在广州举行。笔者深切感受了皓影（BREEZE）锐·混动e本色设计之美和宽适空间之上，将电机驱动优势扩大带来的“超能强劲、超能静谧、超能高效”驾乘体验。

新车搭载的SPORT HYBRID e+系统，由直列4缸2.0L阿特金森循环引擎、双电机混动系统以及大容量高功率电池组成，综合最大功率158kW，电机最大扭矩达315N·m。值得称赞的是，新车动力系统覆盖从低速到高速的所有速域，并根据行驶状况在“纯电行驶模式”“混动行驶模式”和“引擎行驶模式”3种模式间智能平顺切换：在车辆刚启动时只有电机运作，整车处于“纯电行驶模式”，十分轻快，动力响应性、平顺性及静谧性表现出色；在市区路段汇入拥堵的车流，轻点油门，“混动行驶模式”完美介入，带来随叫随到的动力，整个介入非常平顺；当行驶到高速路段时，车辆则改由“引擎行驶模式”，即便是超车也能感受到平滑顺畅的线性加速感。

本次试驾路线，包含市区道路、高架快速路、高速路及城郊道路等多种路况，简单而言，这台上绿牌的广汽本田皓影锐·混动e+，NEDC工况下最高85km的超长纯电续航里程完全满足日常的通勤，亏电模式则自动开启混动模式，最高续航里程可达660公里，满足消费者的各种用车需求。