国产SUV用上了“奔驰同款AR-HUD”

      HUD抬头显示，大家见得多用得多了，但是说到“AR-HUD”，恐怕就不是人人都知道。因为这个配置一般只在比较顶级的豪华车上才会见到，最典型的例子就是奔驰S级。AR-HUD与一般的抬头显示不一样的地方在于，前者是通过内部特殊设计的光学系统将图像信息精确地结合于实际交通路况中，将胎压、速度、转速等信息投射到前挡风玻璃上，还可以结合ADAS和汽车传感器，在挡风玻璃上适时作出跟车距离预警、压线预警、红绿灯监测、提前变道、行人预警、路标显示、车道偏离、前方障碍物、驾驶员状态监测等安全提醒。更神奇的是，AR-HUD还可以结合眼球跟踪，实时感知瞳孔和凝视位置，为驾驶员提供更准确的信息定位。

      这么好的东西，为何一直没有普及呢？除了贵以外，更由于AR-HUD体积比较大，周边关联部件多，在一般车型里布置挺困难的，因此不是所有车都可以搭载AR-HUD。当今，在AR-HUD布置方面，比较顶尖的是德州仪器，奔驰S级的AR-HUD正是采用了德州仪器的技术。

      如今，这一豪华车专属配置却在一款自主品牌SUV上配备了，那就是全新的第二代广汽传祺GS8，采用的是“奔驰同款”的德州仪器DLP技术。广汽传祺GS8上的AR-HUD，能将AR导航和辅助驾驶等信息融入，并结合前方实景增强显示，在画面尺寸以及显示效果方面都实现了比肩豪车的参数。值得注意的是，GS8的竞争对手——吉利星越L也搭载了25.6英寸AR-HUD。

      在显示屏方面下功夫的还有雷凌，作为一款A级轿车，却拥有12.1英寸中控大屏，尺寸跟许多中级车甚至中大型车都不相上下了，更不用说这个尺寸有点夸张的中控大屏还能跟HUD与液晶仪表盘实现了“三屏联动”。