| 对杭州人而言，杭叉大家并不陌生。1956年建厂，2000年改制，2016年A股上市，主营叉车、仓储车、牵引车、无人驾驶工业车辆(AGV)等特种设备。60多年的探索创新，目前已成叉车行业“排头兵”，并跻身世界叉车强者之列。 乘坐观光车，来到杭叉车间。车间宽敞明亮，工人不多，但流水线却很繁忙，从裁剪、涂装，再到装配、检测，几乎都是自动化的，不同型号的叉车在同一流水线可同时装配。 无人叉车车间，只见一排排叉车陈列着，看起来和普通叉车没什么两样。工作人员介绍说：“这是我们自主研发的无人驾驶工业车辆，操作时只需在系统里设置好参数，机器人就能按设定路线完成搬运，误差不超过5毫米。” 据了解，这种叉车不仅安全，还能大大降低成本。“一般来说，一台人工驾驶的叉车需配3名司机，若一个园区配20辆叉车的话，就要60名司机，而现在只要3名工程师就够了，一下就省了57名司机的工资成本。” 不仅产品端有创新，就连流水线都有了很多“新制造”。从去年起，杭叉通过技术创新，将生产、装配等车间进行智能化改造，并将5G技术应用落地。通过互联网和5G网络，把所有板块间联系起来，把生产过程中的数据采集起来，把客户的需求输入进去，通过柔性地安排来实现生产。 “这样一来，场地、人员、库存的数量得到明显改善，这得益于AI和5G技术的叠加。不仅指令响应速度快，还提高了我们的工作效率。”杭叉集团智能研发工程师范浙军说。 眼下，站在“新基建”时代风口，60多年的“老企业”焕发出新生机，产业和技术不断迭代，即便疫情肆虐，但依然产销两旺。“今年1-4月，销量同比增长7.34%，利润同比增长5.22%；6月销售同步比增长50%，随着全球经济复苏，下半年数据应该会更漂亮！” |
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