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天图物流:十年磨一剑打造“中台供应链系统”

摘要: 怀着振兴中国物流产业的梦想和信心,10年前,一批从事物流行业十几年的精英及拥有物流事业梦的热血青年,一起开启了天图物流的拼搏之旅。十年之后,正值天图物流成立十周年庆典,天图物流迭代升级物流供应链服务商,

        怀着振兴中国物流产业的梦想和信心,10年前,一批从事物流行业十几年的精英及拥有物流事业梦的热血青年,一起开启了天图物流的拼搏之旅。十年之后,正值天图物流成立十周年庆典,天图物流迭代升级物流供应链服务商,发布天图物流“中台供应链系统”。

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         作为天图物流目前主打的产品,“中台供应链系统”到底是什么?天图物流董事长、创始人吴泽友认为“在B2C行业近十年的发展造就了阿里、京东、唯品会、拼多多等行业巨头,同理,B2C的另一端F2b也应该产生同体量的行业巨头”。因而天图的目标就是要在F2b这个行业里面构建一个独角兽企业,承载这样一个庞大数据流的系统被称之为天图“中台供应链系统”。

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         天图物流建立了一整套供应链系统中台,将产业链上各个角色的管理系统接入,帮助上下游企业在同一套系统里管理所有供应链环节,由大数据智能决策系统优化供应链管理效率,并提供供应链金融、仓配一体化等服务,以实现商品从生产端到零售端全生命周期的管理,真正做到物流、资金流、信息流、商流四流合一。

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       天图物流自2016年起就启动了“SaaS化新物流协作平台”的布局,从电商物流的“云仓”模式发展出了数字化商业时代的“云供应链”模式。这样一个庞大的云端应用,笔者理解为是一张天网,众所周知,天图物流最强大的基础是覆盖全国的仓、运、配体系,可以理解为这是一张地网。由此看来,在这张“天网地网”的融合下,随着更多不同行业的客户加入,平台会积累更多数据,以不断迭代应用与模型,实现供应链数字化升级。

       在吴泽友看来,这样的一套系统缩短了b端零售商与F端工厂的距离,去除了多层中间代理环节,取而代之的“中间商”天图却不赚差价。随着系统接入客户的不断增多,必将会触碰传统模式下原供应链上代理分销企业的利益,但是行业的优胜劣汰自古就是不变的生存法则,行业角色的转变也随着信息化的提升产生转变。

       作为中间商不赚差价的天图“中台供应链系统”更为诱人的是金融赋能,据吴泽友介绍,通过系统上服务的经销商产生的数据将可视化呈现给系统合作的银行、信托等金融机构。此举不仅有效的缓解经销商的资金压力,更进一步扶持系统经销商做大做强。

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        至于盈利模式,吴泽友透露,除了在金融、IT、数据服务等业务中收取一定比例的服务费外,其核心的利润来源仍旧是为交易提供仓、运、配等物流服务所产生。

        目前“中台供应链系统”已经服务于汽车、粮油、快消、家电3C等行业200家品牌商、经销商。未来在引入更多品牌商、经销商的同时也将引入更多的银行、信托等金融机构为平台各方赋能。


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2020-5-26 16:22
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