超级动力、超级智能、超级舒适 ——第七代天籁成就消费者的价值之选

去年十月，在杭州一家国企工作的胡先生喜提东风日产第七代天籁，至今半年有余，行驶近万公里。“选车时对比了奥迪A4L、帕萨特、凯美瑞、迈腾等车，最后情定天籁。个人认为从外观、动力、智能、科技、舒适性及价格等维度衡量，天籁无疑是20万元级别中高级车市场里极具价值感的产品。”胡先生表示，“我中意的是其强劲的动力性能、超强的智能驾驶系统和时尚的外观，它完全满足我对驾控乐趣的需求，另外‘大沙发’的舒适性深得家人的心。”

纵观中高级车市场，能让消费者畅享驾驶乐趣，同时又能让其家人满意，这样的车实属不多，第七代天籁无疑是上佳选择，兼备性能和舒适外还有超前的智能科技，给消费者带来了惊喜。

第七代天籁基于ProPILOT超智驾与VC-TURBO超变擎的超级科技组合，辅以超高安全性能、舒适驾享体验的加持，进一步提升产品的科技感与价值感，为消费者带来智能化的汽车生活。

超级动力：同级无人能敌，力压入门级“BBA”

“技术日产”名副其实，这一点第七代天籁上体现得淋漓尽致。发动机是值得炫耀之处，天籁搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎。

“天下武功，唯快不破。”，此话尤其适合汽车行业。这台VC-TURBO超变擎不仅蝉联2019和2020沃德全球十佳发动机，最大功率达到252马力、峰值扭矩380牛·米，百公里加速6.42秒，百公里综合油耗仅6.6L，参数上令同级别合资品牌的竞争对手望尘莫及。实际驾驶感受上，天籁加速秒杀90%街车，爆发力强劲，后段加速行云流水，油耗亦是十分令人满意，完全满足国六B排放标准。

这款代表当今先进技术的2.0T涡轮增压发动机的高明之处，在于采用颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，通过高频电机，带动曲轴下方的高碳合金钢多连杆机构，可在一定范围内移动曲轴的位置，从而改变活塞的缸内行程。电脑会根据燃油品质、节气门开启角度和开启速度、发动机载荷等信号来实时调节压缩比。活塞行程高度可位移6毫米，压缩比在8:1（偏性能）-14:1（偏经济）的区间内无级切换，提高了发动机在不同负载状态下的燃油效率，实现油耗降低27%的重大突破。除可变压缩比外，这台发动机还具备双喷射技术（缸内直喷+多点喷射）、双循环技术（高负荷工况奥拓循环、低负荷工况阿特金森循环）、双VVT-i（进排气可变气门正时技术）、整合式排气头段、电子卸压阀、多路径水冷控制阀、可变排量机油泵及源自GT-R的镜面熔射缸孔等诸多先进技术，实现澎湃动力，同时兼顾油耗的经济性。

超级智能：L2级自动驾驶辅助技术，超高安全性能

第七代天籁的另一核心“杀器”则是日产最新“ProPILOT超智驾”。作为一款超实用、超可靠的系统，ProPILOT超智驾深受消费者好评，这亦是国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术。

在智能驾驶方面，“ProPILOT超智驾”支持带低速跟车、自动启停等功能的全速段自适应巡航，支持车道保持与转向控制。实际驾驶体验良好，第七代天籁具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、自动泊车、主动刹车、疲劳驾驶提醒及ACC全速自适应巡航系统。值得一提的是，日产在自动驾驶领域拥有超过20年的技术积累，并在全球范围拥有超过 32万公里路试及技术验证经验，在实际体验上也较其他准L2级自动驾驶辅助系统更舒适便捷。此外，ProPILOT超智驾在导入之前，基于国内的复杂路况进行了38万公里的道路测试，因此道路居中能力、加减速度控制更加自然流畅，系统整体表现也更加稳定可靠。

在智能安全方面，该技术通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离，在提升日常驾驶便利性的基础上也提供更主动、预警的行车安全。此外，2020款天籁在主被动安全性能上的越级表现同样可圈可点，整车超高强度钢（≥590Mpa）使用比例高达41%，同时搭载同级领先的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，以IFCW超视距碰撞预警、MOD移动物体/行人预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IPA智能泊车辅助等丰富智能配置，全方位保障行车安全。2019年9月中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）首批碰撞测试，第七代天籁获得全G（优秀）成绩，也印证了其超高安全性能。

超级体验：外观时尚激进，驾乘舒适便利

除了超级动力和超级智能科技两大硬核实力外，第七代天籁时尚激进的外观同样深得年轻消费者的心，而舒适性和便利性并举的驾乘体验同样可圈可点。

借鉴日产V-motion 2.0概念车的设计语言，第七代天籁造型时尚动感。大尺寸进气格栅搭配两侧鹰眼造型的前大灯组，使前脸更具攻击性，视觉上车头更为低趴。侧面双腰线设计并配备19英寸双五辐式轮圈将车身勾勒更加修长。车尾鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息。内饰走极简风，上深下浅的配色为车内增添不少温馨感。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统，提供触控及语音两种交互方式，可实现全时导航、在线娱乐、在线支付、车联网等功能。

不愧为“日产大沙发”，天籁座椅舒适性就是该级别车的标杆，前后排的包裹性、支撑度和舒适性都恰到好处，驾乘时肩膀和腰部可保持在一个非常舒适放松的状态。同时，天籁还装配HUD平视显示系统、前排座椅加热功能、方向盘加热等便利科技，大大提升了长途驾驶的舒适性。值得表扬的是，天籁配有同级少有的双层隔音玻璃，车身多处加注多种隔音材料，打造了一个静谧的舒享空间。此外，天籁车内开放的储物槽很便利，手机和钱包搁放顺手，并配了一个USB接口、一个Type-C接口和一个12V电源。

简言之，兼顾了性能、舒适和智能科技的第七代天籁，对消费者而言，绝对是20万元级别的中高级车市场的价值之选，没有之一。