关灯
请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
0

我国铁路汽车出口运输首次采用“换轮”方式出境

摘要: 4月12日,一列编组25辆汽车专用运输车的国际货运列车,缓缓驶入二连浩特铁路国际货车换轮库,在更换宽轨转向架和车钩后,13日,250台商品汽车将“坐着专列”出口蒙古国首都乌兰巴托。这是我国铁路汽车出口运输首次采

4月12日,一列编组25辆汽车专用运输车的国际货运列车,缓缓驶入二连浩特铁路国际货车换轮库,在更换宽轨转向架和车钩后,13日,250台商品汽车将“坐着专列”出口蒙古国首都乌兰巴托。这是我国铁路汽车出口运输首次采用“换轮”方式出境。

我国铁路采用的是1435毫米国际标准轨距,而蒙古国和欧洲国家铁路采用1520毫米的宽轨轨距。由于各个国家铁路线轨距标准不同,国际货运列车都需要在铁路口岸办理装卸作业,将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上再通过国境。过去,由于汽车换装作业程序复杂、境外汽车专用运输车配给不及时等因素,二连铁路口岸出口汽车在境外口岸停留时间在3至4天左右。

现在,我国铁路部门首次利用JSQ商品汽车专用运输车,采取类似国际旅客列车更换转向架(即车辆底部走行装置)和车钩连接装置方式,铁路货车可直接出境,实现了汽车出口运输不换装循环拉运,大大提高了汽车出口过境效率,汽车运输班列最快过境时间缩短至1天以内。

据中铁特货物流股份有限公司呼和浩特分公司有关负责人介绍,这种商品汽车出口运输新方式,将极大地提升二连铁路口岸汽车出口能力,未来每月计划将有800辆商品汽车坐着“专列”出口蒙古国和欧洲市场,形成每年近1万辆商品汽车出口运能。

占地1.5万平方米的二连浩特铁路国际货车换轮库,可满足26辆汽车专用运输车同时更换“底盘”。铁路工作人员利用架车机将货车车厢平稳抬起,把符合蒙古国铁路轨距标准的宽轨转向架推到车下,再将车厢缓缓落下,完成车辆走行装置和制动系统的连接,便可避免汽车“一卸一装”的复杂程序,更换一列编组25辆的汽车运输专列只需要16小时。

今年以来,受新冠肺炎疫情影响,外贸企业面临运输难、履约难等阶段性难题。按照国家“一带一路”倡议,铁路部门深化铁路运输产品供给侧改革,创新运输服务方式,加强口岸运输组织,铁路口岸进出口运量和中欧班列开行数量实现逆势增长。今年一季度,二连浩特铁路口岸完成进出口运量405.05万吨,同比增长20.7%;办理通过中欧班列379列,同比增长19.6%,为稳外贸提供了安全、畅通、便利的国际物流通道。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
本文作者
2020-4-13 01:10
  • 2
    粉丝
  • 1661
    阅读
  • 0
    回复

关注新零售网

扫描关注,了解最新资讯

联系人:姚经理
邮箱:1851688011@qq.com
热门评论
排行榜

关注我们:微信订阅号

微信公众号

新浪微博

免责声明:本网站所转载、链接的内容,出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或认可其内容的真实性 如发现本网站转载内容涉及版权等问题,请著作权人立即来电、来函本网站联系QQ1851688011

Copyright   ©2015-2016  新零售网Powered by©Discuz!    ( 晋ICP备14003226号-4 )