现在去花溪太方便了!”刚刚过去的周末陪同友人游玩后,大交通的便捷、全域旅游的模式,让贵阳市民李丽对花溪有了明显的改观。 也难怪。在过去很长的时间里,单一的线路、有限的公共交通,让很多想要亲近花溪的游客有点累觉不爱。哪怕是贵阳本地人,纵然近在咫尺就能游山玩水,因为路的问题,也不会轻易选择前往。 与游客难得进的忧虑相对应的是,花溪政府一直都在思考如何在现有基础上让花溪“变大”,然后将游客“留下”。 2016年,借着打造国家全域旅游先行示范区的东风,花溪正式启动了新一轮大规模的“变脸”。 在这一次的变革中,花溪内外兼修,在提升景区景点确保游客玩得好的同时,还通过不断优化路网结构、丰富交通工具等手段,打通进出花溪的任督二脉,务必让游客玩得畅。 “在行得畅这个方面,我们确实做了大量的工作。”据花溪区政府有关人士介绍,如今,游客抵达贵阳,无论是坐飞机来的,还是搭高铁来的,都能就近乘车到花溪游玩。 “机场有直达的机场巴士,贵阳北站、还有贵阳火车站都有旅游快运专线,还有BRT公交,游客不必再去市区坐车。”该人士透露,除了上述机场、火车站搭建快速通道外,对于抵筑自驾的游客,花溪也将旅游高速公路连接到了自家门口。 据介绍,花溪的过境高速公路共3条,分别为北面G60国家高速公路(上海至昆明)、G75国家高速公路(兰州至海口)、南面G69国家高速公路(宁夏银川—广西百色),通过贵阳市环城高速(花溪收费站、经开收费站)、花溪区南环高速(石板收费站、天河潭收费站、桐木岭收费站、孟关收费站)、贵惠高速青岩收费站、花安高速燕楼收费站等进出花溪。 域外进入花溪的主要市政道路包括:由北面从贵阳方向可通过甲秀南路、花溪大道进入花溪；由东面从黔南州龙里县方向可通过龙溪大道进入花溪；由南面从黔南州惠水县方向可通过贵惠大道青惠段、省道S101线连接青岩桐惠路进入花溪；由东面从贵安新区方向可通过贵安大道进入花溪。 外部连通,内部优化。 为一改过去花溪内部道路拥挤的情况,花溪区政府狠下了一番苦功。不仅丰富了路网,在规划设计上,更是明确花溪区主要交通枢纽和旅游集散中心至核心旅游吸引物的道路情况要确保便捷、畅通。 目前,从花溪主城区前往青岩古镇、天河潭、湿地公园等景区,均为I级(城市主干道),设计速度平均为60-80(km/h),路面最窄也有30米宽,最宽有60米。 路通了,来的人更多了,花溪开始谋划如何“留下来”的问题。 设计不同的主题线路、满足不同的游客需求,将原本分散的景点串成线连成片,与美丽乡村深度融合、有效互动…… 确保游客进得来还要留得住,花溪说到做到。 如今到花溪游玩,出发前确实得细细思量去哪里、怎么去,因为依托国家全域旅游先行示范区的打造,游在花溪实在有太多选择—— 湿地公园-孔学堂-花溪公园-天河潭-青岩古镇-红岩峡谷,因为涵盖了花溪境内名气最大、必打卡的爆红景点,所以也被游客们称为精品景区旅游线。 湿地公园-花溪公园-黄金大道-花溪湖湿地公园,以“公园”为主题的生态湿地旅游线,光想都给人心旷神怡的舒适感。 自然风光外,花溪的民俗风情也不容小觑。沿着镇山村-龙井村-老榜河-扰绕村-云顶村,花溪境内的山地民俗一网打尽。 文化是花溪重要的标签,在这里有传统文化代表孔学堂、有历史文化标识青岩古镇,还有大学城等重要教育基地,想要人文游,到花溪,从孔学堂开始出发,经贵州民族大学-贵州大学-大学城-青岩古镇,最后到桐埜书屋,保证收获多多。 全域旅游的背景下,花溪也顺应时代潮流玩起跨界融合,久安古茶园-久安九龙山茶园-麦坪万亩果林串成的农旅休闲旅游线,以及小孟工业园区-板桥艺术村,连成的工业文化旅游线,都给人全新的享受和体验。 景区数量更加充足、景区类型更加丰富、景区品质更加臻美,正是对如今的花溪最真实的写照。 “感觉现在花溪处处是景,玩法特别多,挺好的。”送别友人,李丽决定每个月至少到花溪一次,或逗留一日或两日,感受一把新花溪的风味。 诚如李丽所说,花溪现在的玩法确实多,避暑度假游、户外游、情感游、山地民俗旅游、各式文化游、乡村游、主题度假游……总有一款适合那颗不安分的心。 |
