“时间表是2050年至2070年左右，所有的车都将是自动驾驶的车。”在昨日举行的中国（杭州）智能网联汽车前沿技术论坛暨中国（杭州）智能网联汽车产业促进大会上，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅如此说道。 这样的预言并非毫无依据。随着人工智能、大数据、物联网、5G通信技术等新一代信息技术与汽车制造、交通设施等领域的深度融合发展，近几年，智能网联汽车发展异军突起，自动驾驶已经成为人工智能领域的“主战场”。尤其是5G通信技术的发展，将对加速智能网联汽车的应用、推动智能网联汽车产业化起到关键支撑作用。 作为三大运营商同步开展5G规模组网试验的城市，杭州的智能网联汽车产业发展可圈可点。 杭州博信智联科技有限公司推出的“5G自动微公交”项目，正是“5G+无人驾驶”的一个运用。这辆可以乘坐10人的微公交，之前已经在萧山信息港小镇5G车路协同自动驾驶测试场进行过测试。 “在5G带来的高宽带、低延迟等特性之下，我们给汽车画出一条‘数字轨道’，帮助无人车平稳行驶。”博信智联总裁商文柱介绍说，利用5G技术，微公交被赋予灵敏级定位、公里级全视野、百毫秒级反应等能力。 据悉，博信智联定义并开发了5G“数字轨”技术与产品，构建5G车路协同自动驾驶整体方案，以点带面推进“5G自动微公交”的总成与运营，力争率先实现5G车路协同自动驾驶（L4级别无人驾驶）的商业运用。 为打造全国数字经济第一城，杭州正在加快布局人工智能、5G应用、智能网联汽车、工业互联网等未来产业，抢占前沿技术和发展先机。智能网联汽车作为5G、人工智能、大数据等技术综合应用的载体，正是杭州发展的重要新机遇。 2015年底，杭州启动了全国第一个5G车联网试点示范项目，并因此诞生全球第一个服务于城市的“城市大脑”平台；2018年，杭州出台《杭州市智能网联车辆道路测试管理实施细则（试行）》，推进杭州智能网联汽车开放，向阿里巴巴发放了第一张测试牌照；同年，杭州市与赛迪研究院签署了战略合作协议，全面推进智能网联汽车产业的发展；引进工信部智能网联测试与评价实验室、中国信通院5G（杭州）研究中心、中国移动5G联合创新中心等载体和平台；开展网联车道路测试……如今，杭州的智能网联汽车技术创新、研发项目如雨后春笋般涌现。 更值得关注的是，杭州市自动驾驶测试管理联席工作小组在本次大会上公示了杭州市智能网联车开放测试道路具体范围，并宣布五家企业通过测试并获得“杭州市智能网联汽车道路测试牌照”——杭州华为企业通信技术有限公司、杭州飞步科技有限公司、英伟达半导体科技（上海）有限公司、浙江零跑科技有限公司、杭州博信智联科技有限公司。 也就是说，继阿里巴巴后，又有五家企业可以把智能汽车开到指定路段进行公开测试上路。道路测试是智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的重要环节。此次杭州再公示测试道路、再发测试牌照，意味着杭州智能网联汽车产业步入加速发展期。 |
