3月10日上午8点不到，随着首批顾客乘扶梯有序进入卖场，Costco开市客上海浦东店正式投入试运营。市民们的购买欲一如当天的气温，火速攀升。约8:10，导航软件上浦东店周边的秀浦路出现红色拥堵。
开市客上海浦东店试营业首日迎来大批消费者 实际上，不只是开市客，每当有新店开业，总能吸引四面八方的消费者前往，仓储式会员店模式被越来越多消费者知晓并认可。 工作日叠加早高峰难挡消费热情 为给消费者提供良好的购物体验，3月10日-12日，开市客浦东店每日限流2万人并采取预约制，同时预备了超1000个车位的临时停车场，停车位总量超2000个以应对大客流。 家住周浦的左女士一早送完孩子上学，便顺路和母亲结伴来“打卡”，7:15抵达门店时，前面已有一两百人排队。原本就计划买些生鲜肉类、日用品，左女士没想到在入口处的奢侈品柜台“偶遇”了中意的Chanel经典Classic Flap系列包袋。“只有两只，黑色款刚刚被买走，灰色款售价64699.9元，最新一轮调整价格可能要78000元。”合适的价格，让左女士果断入手。 8点刚过10分钟，奢侈品柜台已连下4单，此时门店入口处的电子屏上显示，“今日到店人数1300人”。 工作日叠加早高峰依然难挡消费者热情，10日上午11点不到，开市客会员陆续收到短信，提示浦东店停车位已满，进场需等候1小时，建议错峰出行。 要说人气最高的，莫过于生鲜食品区域。89.9元的意大利慕斯蛋糕、45.9元的奶油可颂、238.9元/千克的大西洋鲑鱼排……这些明星商品，几乎成了每辆购物车的“标配”，爆款烤鸡一度需要排队等补货，拿到手上甚至还有些烫手。开市客自有品牌科克兰（Kirkland Signature）也是消费者的青睐之选，坚果、咖啡豆、洗衣液等统统被装进购物车。购物面积达1.5万平方米的浦东店，到处都是被商品塞得满满当当的大号购物车，人气爆棚。 仓储式会员店赛道你追我赶 仓储式会员店是以会员为服务对象并收取会员年费，目前中国市场几家会员店年费集中在200元-300元；实行仓储和销售合一，购物区域犹如大仓库，商品规格多为大分量。 2010年，沃尔玛旗下高端会员商店业态——山姆会员店在浦东高科西路开出上海首店。庞大的中国消费市场快速崛起，仓储式会员店在多年之后进入快速发展时期，2019年6月山姆在青浦赵巷开出第二家门店，同年8月开市客在闵行的国内首店正式开业。家乐福、麦德龙等零售巨头也朝着仓储式会员店的方向转型。 在零售巨头加速拓店过程中，消费活力迸发的浦东成为多家会员店选址热门地。2020年10月，第一家盒马X会员店在森兰商都开业，这既是仓储式会员制赛道里的首个中国品牌，也是全球首个线上线下完全一体化的会员店。既网罗全球好物、又兼顾“中国胃”的盒马X会员店线上线下掀起消费热潮，该店于当年年底前实现盈利。次年9月，中国首家山姆旗舰店在外高桥开业，该店是山姆在国内运营的最大独栋建筑，开业当日顾客入场平均等待2小时，停车场也一度爆满。 此次亮相的浦东店，是开市客全球第849家门店，也是中国大陆第3家、上海地区第2家门店，开业前两周会员数量已超8万人，超过同期的闵行店。 “价值”是维持会员的重要因素 “很多人都说，开市客太晚进入中国大陆了，而我们认为并不晚，时间刚刚好。因为这个市场越来越成熟，这对我们来说是好事，消费者越成熟，他们就越了解价值是什么，能欣赏并认可开市客的高标准。”开市客亚洲区总裁张嗣汉在接受记者采访时，多次提到“价值”一词，“我们最重视的是价值，商品要好、要便宜，这听起来很简单，但运营起来是有挑战的。如今，很多卖场都转向会员制，但是办会员究竟有没有价值，这是需要思考的点。” 前来开市客浦东店购物的，不乏手持多个品牌会员的会员店忠实消费者，市民黄女士的“购物经”也是不少消费者的想法：“论价格会员店肯定不是最便宜的，但品质更有保障、商品更加精选，现在开市客开到家门口了，准备每个星期来一次。” 仓储式会员店赛道竞争升温，张嗣汉认为这其实是一件好事，因为给了消费者一个比较空间。以开市客为例，全球范围内的续卡率约是90%，但中国大陆地区目前是60%。“这个数据刚开始时相对低一些，但现在已有显著进步。会员制刚开始吸引数量可观的会员是比较容易达到的，难的是怎么维持下去。”张嗣汉补充道。 活跃有潜力的中国市场，持续吸引着包括开市客在内的仓储式会员店品牌在此深耕。据悉，开市客闵行店自开业起各方面业绩保持在亚洲门店前五、世界门店前十，今年春节两周，业绩达到了全球第一。“中国是成长得最快的市场，我们很有信心。”张嗣汉说。 |
300x180 AD
