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7月汽油价格微调 润滑油价格继续维持涨势

摘要: 6月29日,国内汽、柴油价格迎来年内“第2跌”,每吨分别下降320元和310元,95号汽油重回“9元时代”。不过受到美国原油库存下降影响,月末国际原油价格在110美元/桶企稳后,开始小幅反弹,令市场对未来油价走势维持

6月29日,国内汽、柴油价格迎来年内“第2跌”,每吨分别下降320元和310元,95号汽油重回“9元时代”。不过受到美国原油库存下降影响,月末国际原油价格在110美元/桶企稳后,开始小幅反弹,令市场对未来油价走势维持悲观预期。而润滑油方面,美孚、壳牌、雪佛龙、GS等品牌明确表示将于7月上调部分产品售价,拉开了润滑油市场本年度第“N”次价格上涨序幕。值得关注的是,润滑油交易市场表现较为活跃,涨价并没有影响到润滑油经销商囤货的力度。

为什么润滑油经销商不再纠结价格?

有润滑油经销商表示,润滑油是车辆和工业设备的刚需配套产品,只要车辆在行驶、机器在运行,就必须定期更换润滑油。因为润滑油用量和使用频率远远低于燃油,因此用户对价格上涨反响并不强烈。“该用还得用,不是说贵了就会不用或少用,润滑油目前没有替代品。”

为什么经销商越涨价越要加大进货量?

该经销商则解释道:“一方面目前市场需求‘起来了’,不多备货,就要错过行情了。另一方面,担心下半年上游供应更难,价格更高,现在不囤货,到年底就晚了。”

显然,涨价期间加大进货量,这部分经销商并非头脑一热,而是经过了一番深思熟虑。那么,又是什么支撑了大家的判断呢?

其一,当前行情走势不支持润滑油降价。

一方面,国内燃油价格和国际油价涨跌挂钩,变化基本同步,而润滑油价格受到基础油、添加剂、包装运输成本多重影响,并不完全同步国际油价。另一方面,国际形势依旧紧张,基础油产量继续下滑,下半年市场大概率维持涨势。今天囤货时看到的高价,也许到年底就会变成低价

其二,新版新冠肺炎防控方案发布,利好润滑油需求上涨

6月29日,国务院联防联控机制发布第九版新冠肺炎防控方案,防控政策放宽,叠加暑期旺季、旅游免税及出行产业发展,有望利好润滑油市场在今年夏季回暖,市场需求的同步增长也将是大概率事件。

综上所述,在涨价持续到年底,下半年市场需求反弹两大预测支持下,加大进货势在必行,但是行情来了,最忌盲从和一哄而上,润滑油选品方面也有一定标准。

一位已经完成库存优化的经销商就说出了自己的看法:“现在欧洲市场价格高,海外经销商都专注那边,很多纯进口润滑油因为基础油价格高和供应问题,都减产了,货源时断时续,不稳定,我们不做了。国内现在基本没有大范围疫情,炼厂都全面复工复产了,现在和长城润滑油合作,国货大品牌,背靠中石化,供货和质量都可靠,价格控制得比较平稳,有调价都会提前跟我们通气,我们的进货价一直比市场行情低一线,利润也有保证。”

“另外,现在因为高油价,新能源汽车销量大涨,有数据说全球去年销售的新能源车,一半都在中国,今年新能源车的量还会更大。这类车对润滑油要和纯燃油车都不一样,现在只有长城润滑油这类大厂有配套的新型专用润滑油供应,这部分新增市场需求,也被我们拿下来了!”

这位经销商的字里行间,表达出了对未来市场走势的乐观,也表现出了对国货大牌产品的信任。毋庸讳言,今年的行情形势,对部分小体量品牌和备货不充分的渠道商将是一轮巨大的考验,此时,找到一个靠谱的润滑油品牌合作,就变得更加必要了。


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本文作者
2022-6-29 17:04
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