首台“重庆造” 氢能汽车亮相 预计明年上市

4月13日上午，重庆首台氢能源新车在南岸区的中国智谷（重庆）科技园内正式发布。该车在性能等设计上对标卡宴，预计明年即可在市场上买到。

值得一提的是，该车应用清洁的氢能源，行驶所需要的氢来自于工厂废气，排放中没有尾气只有水。
发布会上获悉，预计今年内重庆要先后在南岸区、两江新区、北碚区、长寿区各建1座加氢站。同时，南岸区加氢站建成之后，年内极可能在全市开通首条氢能公交示范线路，明年有望逐步推广到其他区。


行驶成本
不到燃油车的一半


4月13日上午，在南岸区中国智谷（重庆）科技园内正在打造的中国智谷（重庆）新能源产业园内，首台“重庆造”氢能高端SUV汽车正在发布。


“性能等方面都是对标卡宴的级别设计的。”发布会现场，格罗夫氢能汽车公司一名主管告诉记者，其性能、舒适度等可与卡宴进行媲美。


记者在现场看到，这款高端SUV氢能汽车，经典中透着一股现代科技感。让人耳目一新的是，该车不再排放含有有害物质的尾气，行驶过程中只会排放出水。
除了环保清洁之外，其在行驶成本上的优势比较明显。


“比燃油车的一半还要低。”格罗夫氢能汽车公司CEO刘超算了一笔账，按照车程100公里来算，氢能乘用车的行驶成本在20元~30元。“这是按照国外的加氢来算，国内可能还要便宜。”


同时，相对电动汽车而言，氢能汽车还解决了其锂电池汽车的一个痛点——续航能力。他告诉记者，氢能乘用车的续航能力在1000~1200公里，这个数据也是电动汽车的一倍左右。


另外在加气时间上，氢能乘用汽车一般在5分钟内可完成，即使大型客车也只需要10分钟左右。从这一点来说，与加油、加气时间相当，比起锂电池汽车要省不少时间。
值得一提的是，该车应用清洁的氢能源，行驶所需要的氢来自于工厂废气，排放中没有尾气只有水。


重庆晨报·上游新闻记者从发布会上获悉，预计今年内重庆要先后在南岸区、两江新区、北碚区、长寿区各建1座加氢站。同时，南岸区加氢站建成之后，年内极可能在全市开通首条氢能公交示范线路，明年有望逐步推广到其他区县。


行驶成本


不到燃油车的一半


4月13日上午，在南岸区中国智谷（重庆）科技园内正在打造的中国智谷（重庆）新能源产业园内，首台“重庆造”氢能高端SUV汽车正在发布。


“性能等方面都是对标卡宴的级别设计的。”发布会现场，格罗夫氢能汽车公司一名主管告诉记者，其性能、舒适度等可与卡宴进行媲美。


记者在现场看到，这款高端SUV氢能汽车，经典中透着一股现代科技感。让人耳目一新的是，该车不再排放含有有害物质的尾气，行驶过程中只会排放出水。


除了环保清洁之外，其在行驶成本上的优势比较明显。


“比燃油车的一半还要低。”格罗夫氢能汽车公司CEO刘超算了一笔账，按照车程100公里来算，氢能乘用车的行驶成本在20元~30元。“这是按照国外的加氢来算，国内可能还要便宜。”


同时，相对电动汽车而言，氢能汽车还解决了其锂电池汽车的一个痛点——续航能力。他告诉记者，氢能乘用车的续航能力在1000~1200公里，这个数据也是电动汽车的一倍左右。


另外在加气时间上，氢能乘用汽车一般在5分钟内可完成，即使大型客车也只需要10分钟左右。从这一点来说，与加油、加气时间相当，比起锂电池汽车要省不少时间。