大众全新子品牌捷达品牌“独立”细节公开

    距离品牌在德国狼堡宣布一个月后，大众全新子品牌捷达在成都进一步展示了其未来的规划。按照规划，捷达这个大众汽车的新品牌将成为一汽-大众旗下第三个品牌。而JETTA品牌旗下三款产品首次公开亮相，它们分别是三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7。三款产品都采用了全新设计，并于大众的设计风格区分。

     除此之外，捷达采用独立的品牌logo和销售渠道，一汽-大众也会有独立的团队来负责运营。“我们将从多层面入手、倾注多方资源，为JETTA品牌的发展提供全力支持。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示。将JETTA车型独立成一个品牌，并从大众集团再导入产品到中国，是大众强化年轻化市场布局的关键一步，而捷达品牌被认为是一汽-大众冲击年300万辆产销规模的新增长点所在。

     捷达产品中，采用大众品牌最先进MQB平台打造的VS5，将作为JETTA品牌的主打SUV产品之一，于今年三季度上市销售。而轿车在PQ 25平台生产。产品方面，新品牌将采用大众集团全球一致的生产制造工艺和质保体系，并使用包括EA211系列发动机等在内的技术。据悉，未来捷达将拥有全谱系的产品。在价格上，捷达品牌的定位高于中国自主品牌，而低于合资品牌，其价格也将在两者之间。

     在过去的一年中，一汽-大众有4家新工厂建成并投产，进一步扩大在中国的发展规模。目前，一汽-大众将具备255万辆/年的规划总产能，实际产能可能接近300万辆/年。2018年，一汽-大众大众品牌上市了多款新车，包括两款SUV，这两款SUV分别是小型SUV探歌和紧凑型SUV探岳，从去年至今这两年SUV销量都在1万辆左右，正处于爬升期。在这两新车上量之后，一汽-大众销量会有稳定的提升。

     捷达是大众在一汽-大众投产的第一款车型，自1991年引入中国国产以来至今已经有28年历史。从市场表现来看，捷达也是中国最成功的的车型之一。在轿车进入家庭消费的时期，捷达、桑塔纳、富康被称之为“老三样”，有良好的口碑，其中捷达和桑塔纳一直销售火爆至今。截至目前，捷达累计销量已经超过350万辆，在刚过去的2018年，捷达的销量仍超过32万辆，在车市整体负增长的态势下微增1%。

     将一个年销量超过30万的车型停产，并独立成一个品牌，对任何车企来说，都是一个冒险举动。那大众是如何考虑的呢？随着捷达品牌的诞生，成都生产的捷达车型将会逐步停产。在未来经过一段时间的过渡之后，VW标的捷达将会消失，而崭新的“捷达”牌汽车将会取而代之。

    “满足年轻用户的驾乘需求，翻开大众品牌‘国民汽车’历史新篇章。”大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌销售、市场负责人Juergen Stackmann表示。大众汽车集团在2014年左右就启动了代号为“EBO”的项目，这个项目要对大众进行产品序列进行重大调整，新设立一个品牌，通过在大众品牌之下的价格，进攻中国更为广大的年轻消费市场。2018年底，这个项目所涉及的品牌名称才被确认为“捷达”。